A közúti fuvarozás, szállítmányozás és a logisztika szektorban a szakemberhiány továbbra is jelentős, az álláskereső oldalak adatai alapján a raktáros és a futár a legkeresettebb pozíciók közé tartoznak. Sajnos, úgy tűnik a képzésben, az utánpótlás-nevelésben nincs sok tartalék, hiszen a gépkocsivezető, raktáros, áruátvevő, targoncás szakma már nem népszerű. Sok logisztikus, beszerző, fuvarszervező pozíció is betöltésre vár. A raktáros és szortírozói feladatkörök kapcsán – bár fontos lenne – egyre kevesebb esetben van a jelentkezőknek targoncakezelői vizsgája és még kevesebben rendelkeznek felhasználói szintű számítógépes ismeretekkel. Ezek hiánya nehezíti a betanulást, ezért a cégek számára még fájóbb a már sikeresen betanított munkaerő elvándorlása. A munkaerőhiány csökkentésének egyik lehetősége lehet az automatizálás, amely a csomagok szortírozásánál és elosztásánál valósulhat meg leginkább. Azonban a fuvarozás, szállítmányozás területén informatikailag nagy a lemaradás más üzleti szektorokhoz képest, ez is lassítja az automatizáció terjedését. A logisztika és a raktározás területén tevékenykedők nem veszítették el a megélhetésüket a koronavírus járvány alatt köszönhetően többek között az e-kereskedelem felfutásának, ami stabil növekedési lehetőséget kínál a fuvarozók, áruszállítók, logisztikai cégek számára és némileg ellensúlyozni tudta a járvány miatt más területeken jelentkező forgalomcsökkenést. 2019-ben a KSH adatai alapján a szállítás, raktározás, logisztika területén a havi bruttó átlagbér a fizikai foglalkozásúak körében 16 százalékkal, a szellemi foglalkozású szakmákban 12 százalékkal növekedett.