A "Feliratkozom" gombra kattintva elfogadja az általános biztonsági és szerződési feltételeinket.
175/176. oldal
Dolgozz egy nagy raktárban, ahol márkás ruhák és kiegészítők találhatók Venloban és Venrayban Délkelet-Hollandia. Áruk előkészítése az európai ...
KülföldA cég, ahol dolgozni fogsz, az egyik legnépszerűbb szupermarket Hollandiában. Bleiswijk, Rotterdam, Roosendaal, Amszterdam és Utrecht elosztóközpontjaiban ...
KülföldKeresünk nemzetközi gépjárművezetőt tandempótos szerelvényre 110-120 eurós fix napidíjon! Elvárások: Minimum 2 év nemzetközi vezetési gyakorlat ...
AusztriaProvide professional sourcing support for key business initiatives, supply market research / intelligence to support business decisions in ...
Külföld10 éve működő magyar vállalkozás, 3,5 tonnás dobozos furgonra keres nemzetközi viszonylatra, 3/1 hetes munkarendben 3 hét külföldön, ...
KülföldLogisztikai és külső gyártási folyamatok központosítása (ahol lehetséges), optimalizálása és irányítása Központosított vagy decentralizált folyamatok ...
MagyarországSupport in car moving process Preparing cars for next rental. Daily vehicle inventory. Site arrangement, moving vehicles between ...
KülföldA fuvarok Győr és környékéről indulnak és ide is érkeznek vissza, így elsősorban olyan Jelentkezőket várunk, akiknek nem ...
Külföld- 13,6 m-es csuklós tehergépkocsi ponyva - Ausztria egész területén (Tirol és Vorarlberg kivételével) - Munkaidő Hétfőtől-Péntekig - ...
AusztriaAutóbuszvezető munkatársat keresünk nemzetközi autóbuszos személyszállításra
KülföldBiatorbágyi telephellyel nemzetközi közúti túlméretes/túlsúlyos fuvarozás nyerges szerelvénnyel jellemzően Magyarország, Ausztria és Németország ...
KülföldA Volánbusz Zrt. közel 100 éves múlttal, 53 járműfenntartási telephelyet és 137 autóbusz-állomást üzemeltető, országosan működő, stabil hátterű, ...
MagyarországA közúti fuvarozás, szállítmányozás és a logisztika szektorban a szakemberhiány továbbra is jelentős, az álláskereső oldalak adatai alapján a raktáros és a futár a legkeresettebb pozíciók közé tartoznak. Sajnos, úgy tűnik a képzésben, az utánpótlás-nevelésben nincs sok tartalék, hiszen a gépkocsivezető, raktáros, áruátvevő, targoncás szakma már nem népszerű. Sok logisztikus, beszerző, fuvarszervező pozíció is betöltésre vár. A raktáros és szortírozói feladatkörök kapcsán – bár fontos lenne – egyre kevesebb esetben van a jelentkezőknek targoncakezelői vizsgája és még kevesebben rendelkeznek felhasználói szintű számítógépes ismeretekkel. Ezek hiánya nehezíti a betanulást, ezért a cégek számára még fájóbb a már sikeresen betanított munkaerő elvándorlása. A munkaerőhiány csökkentésének egyik lehetősége lehet az automatizálás, amely a csomagok szortírozásánál és elosztásánál valósulhat meg leginkább. Azonban a fuvarozás, szállítmányozás területén informatikailag nagy a lemaradás más üzleti szektorokhoz képest, ez is lassítja az automatizáció terjedését. A logisztika és a raktározás területén tevékenykedők nem veszítették el a megélhetésüket a koronavírus járvány alatt köszönhetően többek között az e-kereskedelem felfutásának, ami stabil növekedési lehetőséget kínál a fuvarozók, áruszállítók, logisztikai cégek számára és némileg ellensúlyozni tudta a járvány miatt más területeken jelentkező forgalomcsökkenést. 2019-ben a KSH adatai alapján a szállítás, raktározás, logisztika területén a havi bruttó átlagbér a fizikai foglalkozásúak körében 16 százalékkal, a szellemi foglalkozású szakmákban 12 százalékkal növekedett.